新烏日車站位於台中市的台鐵車站，與台灣高鐵・台中捷運高鐵台中站共站 / From Wikipedia, the free encyclopedia 新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區，為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，與高鐵台中站[2]和臺中捷運綠線（烏日文心北屯線）共站，為三鐵共站車站[3]。 Quick facts: 新烏日車站 Xinwuri Station, 位置, 地理坐标, 车站类别, 机构... ▼
高鐵的出現，打擊了台鐵的客源，因此台鐵也做了許多轉變。 高鐵與台鐵交會不是來個多鐵共構，例如台北.台中.左營，或是像六家.沙崙一樣新建支線，對於大多設置於郊外的高鐵站，台鐵讓高鐵到市區的距離拉近了 以旅客觀點來看，高鐵讓台鐵進步，台鐵則是幫高鐵帶來客源，總之交通一定是進步的，至於他們的內部問題自己慢慢喬 台鐵的新烏日站位於烏日站西南側，兩者距離只有0.8km，依照車站來說設置得非常近，新烏日也很明顯是為了高鐵站而蓋
從外觀看起～
正門入口並不是新烏日車站的主要出入口，大多旅客來自於高鐵轉乘火車 進入了車站就先來看看高鐵側的出入口
正式進入車站大廳～
進入付費區了～
筆者之前也說過這種時刻表的顏色只是為了區分"時"，但整體來說並無特色，很粗糙。連更改時間也只是用掰色的只貼上，很沒誠意
沙鹿站和新烏日站的動線與硬體設施接近，似乎是未來台鐵跨站式車站的主要配置模式 不過多樣化的硬體設施會讓人暈頭轉向，尤其圖26.圖34顏色的變化只是為了區隔，忘記整體美觀 以區間車為停靠大宗的車站來說～ LCD時刻不需要這麼多種，圖19那種最好。紙本式時刻表則是以龍井車站為模範。列車資訊顯示器其實用藍底紅燈的常見配置就很好看 特等站.一等站.二等站～ 採用硬體設施應該要和上面的相同。因為台鐵未來勢必簡化車種，所以只要簡單區隔區間與對號列車的資訊即可 台鐵車站目前的紀錄發文暫時到此，唯一的建議大概只有下面這句 一直加入新的東西，卻忘記簡單化（例如列車資訊提供）的重要性，這是老字號台鐵還沒想到的新思維，也是捷運.高鐵名聲一直比台鐵好的原因 |
新 烏 日 火車站 出口
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