力行產業道路wiki

維基很多人會去修改內容沒錯，內容也不一定正確。但是我們也不可能去日夜盯梢改善，我們沒有這種人力，而且這樣也違反了維基公開自由的精神。我之前曾經有去盯過省道模板（之前一直被某特定網友硬塞「新北橫」、「新南橫」等非正式名稱），每次我改過沒幾天對方又改回來，我後來有動用防止惡意修改機制並提請討論，後來是以增加「非正式公路系統」欄位去妥協。我這裡提出一個重點：我們認為正確的事情，從其他角度看不一定正確。

台灣地形蜿蜒，山路、產業道路、石頭路和鄉間小徑等，都是導航的時候很容易突然轉進的路段，時常讓駕駛措手不及，因此就有網友在PPT發文詢問「最難開的路段？」，並表示自己認為「雨夜起霧的蘇花跟北宜」是最難開的路段，引起網友討論。

北宜公路隸屬台9線起點新北市新店區碧潭終點宜蘭縣頭城鎮二城全長58.0公里

蘇花公路隸屬台9線、台9丁線起點宜蘭縣蘇澳鎮終點花蓮縣花蓮市全長102.4公里

原PO在文章中提及自己認為「雨夜起霧的蘇花跟北宜」最難開，因為視野差、彎道多，除非不得已的狀況下，不然不會開那兩條路，並詢問各網友是否也遇過其他印象深刻的路段。

對此，許多網友紛紛回應「最難開的路段是塞在車陣裡不會動彈or蠕行前進」、「南橫跟阿里山，超難走」、「下班時間台北市幹道外側車道」、「google導航的路線，有時候還開進公墓區連迴轉也不行」、「早上九點的林口文化一路，10分鐘路程開40分鐘」、「假日的夜市裡面」等等難開的路段，可見每個駕駛都有遇過許多令人哭笑不得的情況。

不過其實多數人都認為「北宜」和「蘇花路段」並不難開，有人說「蘇花算是很好走了 放心」、反倒是「力行產業道路」頻頻上榜，許多網友紛紛留言表示「力行產業道路 會開到懷疑人生」、「力行產業道路應該是我目前開過數ㄧ數二難開」、「半夜的力行產業道路，我沒先去查那路這麼爛，早知道這麼爛不去了」、「 力行！我沒四驅不敢進去」。

力行產業道路名稱投89線管理處南投縣政府起點中131線福壽路台中南投縣市界處（靜觀亭附近）終點台14甲線仁和路路口全長53.193公里補充本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。

同時也有不少網友提到「司馬庫斯」，認為「往司馬庫斯那條」、「以前的司馬庫斯啊，路爛到出問題」、「當然是司馬庫斯，開完都要檢查輪胎」，但也有網友為此平反，「司馬庫斯現在算好開囉，我連續三年每年都去一次」、「今年的司馬庫斯又多舖了很多段柏油路，真的很好開了」。

除了對於「力行產業道路」相當認同以外，還有一個最難開的熱門選項就是「通勤時間路段」，有許多人趣味的說「台北市中心的路，一堆不能左轉不能右轉不能迴轉」、「週五台北下班時東西向塞爆的路最難開簡直煉獄」，還有更多對於通勤時間時會塞車的抱怨，可見比起遇到路難走的狀況，更可怕的是車不會動的通勤時間。

此次騎乘 125cc 的機車 🛵 做投89線逆樁全線／力行產業道路順樁全線記錄，由於照片過多且公路很長，分兩篇撰寫：「上，霧社～馬烈霸」與「下，馬烈霸～梨山」。此篇「霧社～馬烈霸」的路程會經過中興大學園藝試驗場產業道路、力行產業道路瑞岩支線（往瑞岩部落）、力行產業道路翠峰支線（往慈峰部落）、力行產業道路紅香支線（往梅村部落、紅香部落），比起「馬烈霸～梨山」這段來說路況相對好，不過依然是非常糟的路況，雨季更是慘！幸好我們是選乾季（春雨前）來訪，路況可說是全年相對比較不錯的時候。

「2020南投力行機車行」DAY2 - 路程，終於能把夢寐以求的力行產業道路記錄完畢！天時地利人和，有幸為大家寫下這文章。其實本人在半年前就寫過終點段四公里，當時就是雨季所以放棄深入探索。

➡️ 續下篇：20200221投89線(力行產業道路，全線記錄[下，馬烈霸～梨山]，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝南投仁愛﹞

✎ 參考資料 · References

• 投89線（維基百科）

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