汐止 輕軌 路線圖

路線說明：
捷運民生汐止線規劃路線行經臺北市大同、中山、松山、內湖及新北市汐止等行政區，與捷運淡水信義線雙連站、中和新蘆線、環狀線東環段(規劃中)及文湖線及臺鐵汐科站路線轉乘。

預定規劃路線：
行經 臺北市民生東、西路、新湖一路、成功路、民權東路、安康路，新北市吉林街、福德三路、同興路、大同路及新台五路。
起   臺北市大稻埕
迄   新北市汐止區公所

預計路線長度：約17.4公里
場站數： 15  站（含地下8  站；高架 7 站）； 1 座機廠
系統型式：中運量高架及地下化系統
路線編號：（SB）
預定路線圖：

目前辦理情形：

2022/2/22 12:04（2/22 17:10 更新）

行政院長蘇貞昌22日宣布基隆捷運計畫定案，將設13個捷運站。（中央社製圖）

（中央社記者陳俊華台北22日電）行政院長蘇貞昌今天宣布基隆捷運拍板定案，讓30年的空談一夕定案，他上任行政院長時也解除基隆河沿岸禁限建，未來貨櫃園區就變成科技園區；交通部說，預計121年4月通車。

●425億經費誰負擔？

蘇貞昌上午視察基隆捷運計畫，他在致詞時表示，今天宣布基隆捷運拍板定案，這關係到基隆、新北、台北三個大都會生活圈的交通運輸、生活出入、產業發展、觀光旅遊，民眾期待超過30年，但路線方案始終沒辦法拍板。

蘇貞昌說，今天拍板後把輕軌變捷運、路線有共識，經費也大大增加，總統蔡英文交代要把基隆捷運納入前瞻基礎建設，經費從新台幣80億元變成425億，其中中央負擔約77%、327億元，其他則由三縣市合理分擔。

●如何轉乘北捷、高鐵、台鐵？

交通部簡報指出，基隆捷運計畫路線從南港站到八堵站，全長16.05公里，設13座車站，是標準軌的中運量捷運系統；可在南港站轉乘台鐵及高鐵、南港展覽館站轉乘板南線及文湖線。

蘇貞昌表示，未來基隆人可以直接搭到高鐵站、在南港站轉乘捷運板南線，正在規劃中的汐東線也可望合理延伸，感謝地方政府努力，這也要政府的魄力。他一上任行政院長就解除基隆河沿岸的禁限建，未來貨櫃園區就變成科技園區，地方可以大大發展。

蘇貞昌說，期待交通部早日進行相關後續、地方政府全力配合、立法院大力支持，讓30年的空談一夕定案，讓大台北地區的交通更便利、產業發展。

●預計施工期程為何？

交通部長王國材表示，基隆捷運最初規劃時，是用省成本方式，讓輕軌走在台鐵軌道上。但因機電系統、號誌等因素，恐讓台鐵效率會大幅降低，因此改採新系統直接增加容量，定案後將從南港到八堵；基隆每天有10萬人到台北上班、汐止更有20萬人，確定往這方向執行。

交通部表示，基隆捷運計畫的綜合規劃已經在110年12月底提報交通部，啟動環評補充調查，並提報環評審議；如果獲行政院核定，未來會以9年時間做後續施工，預計121年4月通車。（編輯：楊凱翔）1110222

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綜合規劃階段

環境影響評估

• 98年7月13日行政院環保署環境影響評估委員會第180次會議決議：有條件通過第1期環境影響評估審查，第2、3期開發應待開發規劃更為明確後，另案辦理環境影響評估，並於99年1月21日奉環保署核備。
• 本局於105年9月12日、9月26日函請臺北市捷運局儘速啟動第2期路線環評作業，臺北市捷運局於105年10月18日召開汐民線環評工作招標前置事宜會議，106年1月26日辦理第2期路線環評委託技術服務公告招標，106年4月10日決標完成啟動第2期路線環評作業，107年1月召開期中報告審查會議，107年3月31日及4月11日與12日辦理3場第2期路線環評公開會議蒐集民眾意見。臺北市捷運局於9月啟動補充民生社區民意調查作業，並將問卷調查成果統計分析後納入期末報告中，11月27日召開期末報告審查會議，12月27日交通部核轉行政院環保署審議。
• 107年12月27日提送第2期路線環評說明書報請交通部核轉行政院環保署審議，108年1月15日交通部函復審查意見，臺北市捷運局修正完成報告書後2月15日再次提報至交通部，交通部3月6日函轉至環保署審查，環保署於4月2日函復審查意見，臺北市捷運局於4月30日回復交通部，交通部於5月7日將修正後之環境影響說明書核轉環保署進行後續審查，環保署7月2日召開意見陳述會議及現場勘察， 7月12日召開第1次專案小組會議審查，臺北市捷運局依小組意見修正完成報告書，於10月25日提報環保署。環保署12月9日召開第2次專案小組審議，臺北市捷運局依小組意見修正完成報告書，於109年3月23日提報環保署，環保署於4月29日召開第3次專案小組會議，決議「建議通過審查」，臺北市捷運局於6月29日修正完成並再次提報環保署審查，環保署於7月31日召開環評大會審議通過，並於11月2日奉環保署核備。

綜合規劃階段

• 102年11月8日、11月15日舉辦汐止民生線綜合規劃公聽會。
• 103年5月23日經提報雙北兩市研議委員會討論，後續依會議討論建議，完成報告調整修正後，再循程序報請中央核定計畫。
• 103年10月13日捷運汐止民生線大同路與新台五路段植栽移植與管線調查工程動工。
• 103年11月29日逢新市長改選，臺北市柯市長考量北市-基隆之捷運需求，於104年2月裁示本案事涉北北基三政府立場，應請交通部整體規劃。故北市府於104年3月9日函請交通部進行研究，而交通部運研所於104年4月9日函送西部地區運輸發展報告予北市府，並陳述該廊帶以推動臺鐵捷運化解決運輸需求。
• 104年6月24日經雙北市長研商獲致共識，採全線提報分期施工並提升與內湖線銜接轉乘便利性原則下續提報綜合規劃報告報中央審議。
• 臺北市政府分別於104年8月28日及105年4月25日函報交通部審議，交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定，完成第二期路線段環境影響說明或評估審議核定及辦理都市計畫變更審議程序後再送審議。

交通部於109年12月4日、12月23日召開政策溝通平台工作小組第4、5次會議，就雙北市、基隆端議題與雙北市及基隆市政府協商溝通，本府續依協商結論辦理後續作業。

• 本案經交通部鐵道局109年12月4日召開政策溝通平台工作小組第4次工作小組會議，初步共識汐東捷運綜規與環評作業推動單位為本府。本府刻主政進行汐東捷運綜合規劃作業，並於110年7月完成綜合規劃報告，7月30日經本府110年度第1次新北市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組會議審查同意，同日即函送交通部審議。交通部鐵道局於110年9月24日邀相關單位辦理沿線現勘，10月20日函覆各單位書面審查意見，本府於11月16日檢送綜合規劃報告修正版予交通部審議，交通部於12月21日召開汐東捷運綜合規劃報告初審會議，本府於111年1月28日提報修正版予交通部審議，交通部於3月15日召開委員會審查並獲原則通過審查，本府於5月24日提送修正報告書請交通部核轉行政院審議，8月5日鐵道局邀本局與北捷局研商基隆捷運與汐東捷運整合經費分攤，並請雙北捷運局確認方案，8月16日鐵道局檢送會議紀錄，本府依會議紀錄修正財務內容於9月6日提送交通部鐵道局核轉行政院審議，10月13日交通部陳報行政院審議，以早日完成汐止段捷運建設。
1. 110年2月3日邀鐵道局、北捷局及基隆市府召開汐東捷運綜規第一次工作推動會議，並成立跨單位平台積極推動。
2. 110年2月9日召開第二次工作推動會議。
3. 110年3月4日召開第三次工作推動會議。
4. 110年3月16日召開第四次工作推動會議。
5. 110年4月8日召開第五次工作推動會議。
6. 110年4月27日召開第六次工作推動會議。
7. 110年5月11日召開第七次工作推動會議。
8. 110年5月20日召開第八次工作推動會議。
9. 110年6月7日召開第九次工作推動會議。
10.110年6月24日召開第十次工作推動會議。
11.110年7月16日召開第十一次工作推動會議。