油電車小電池功用

講到油電車（Hybrid）很多人第一個想到就是「省燃料、省錢」因為刻板印象低速用電、高速用油，但油電車售價偏高、又嬌貴較難保養也是讓人望之卻步的原因，然而油電車真的不好養嗎？那麼為什麼各家車廠又願意砸大把銀子研發油電車？Lexus中和營業所副所長王信翔接受《三立新聞網》專訪，就是要打破油電車迷思。

王信翔發現，日本車廠Lexus在2006年將RX 400h引進台灣販售，目前市售車款除了性能跑車RC F之外，其它車型全都有提供油電動力，儘管Lexus已經在油電車領域耕耘多年，但國內仍有不少消費者對於油電車存有錯誤迷思，因此他特別整理最常存在民眾心中、錯誤的油電車迷思，要告訴大家，其實油電車並沒有那麼難養。

▲其實油電車沒有想像中那麼難養。（圖／資料照）

迷思一：油電車保養比一般汽油車更花錢？

坊間保養廠王老闆指出，以國內受歡迎的歐系汽油車來看，新車前3年通常都是小保養，保養費用約落在5、6千元，若車輛使用一定的年份和公里數後，如3年或6萬公里，就必須進行大保養，費用約在3萬元左右。

Lexus中和營業所副所長王信翔表示油電車款相較於汽油車多了HV電池、轉換器、電動馬達等，在保養上與一般汽油車差異不大，只是多了一項電池散熱網需要清潔，另外油電車的減速動能回收系統也能大幅延長煞車系統壽命，加上少了啟動馬達、皮帶等零件，因此在保養上反而會比汽油車更便宜。

▲Lexus油電車在保養上與一般汽油車差異不大，只是多了一項電池散熱網需要清潔。（圖／戴華辰攝影）

迷思二：油電車換個電池就要動輒10數萬元以上？

王信翔表示，消費者來看車最常提出這個問題，「油電車換個電池就要動輒10數萬元以上？」他表示Lexus自導入油電車款以來，更換電池的費用約落在6萬初，電池容量較小的車款則是5萬元左右，至於保固內更是免費更換全新電池，因此不解為何會出現這樣的說法。

保養廠王老闆表示，早期其它車廠的油電技術不夠成熟，歐系油電車維修費用都不便宜，曾經發生過最貴的案例是車主更換整套油電系統，最終花費將近百萬元，不過現今油電車與汽油車在維修上其實大同小異，差別只在油電車維修的難度會稍微高一點而已。

▲坊間保養廠王老闆指出現今油電車與汽油車在維修上其實大同小異。（圖／顏敏翔攝影）

迷思三：油電車的電池壽命不長，開沒幾年就得更換？

王信翔指出Lexus油電車有一組CPU在監控油電系統的充放電狀態，充電不會高於75%，放電則不低於40%，電腦的保護機制會自動避免過充或過放，讓電池壽命能夠維持得更久，車主透過中控螢幕顯示就能得知車輛的充放電狀態。

▲Lexus油電車有一組CPU在監控油電系統的充放電狀態，電腦的保護機制會自動避免過充或過放。（圖／戴華辰攝影）

迷思四：油電車只適合市區的行車環境，高速行駛不省油，開起來也不夠力？

其實這樣的說法有一半是錯誤的，油電車要使用哪種動力都取決於車主的黃金右腳，例如市區容易走走停停，時速60公里內可以完全以純電行駛，至於高速行駛也不是只用引擎，電腦同樣會根據車主踩踏油門的方式，來決定是要使用引擎、電動馬達或是雙動力輸出，讓車輛更節能。

另外因為電動馬達擁有瞬間釋放全數扭力的優勢，油電車在電動馬達的輔助下，能夠帶來更好的動力輸出，不過部分消費者仍偏好汽油車，如保養廠王老闆至今已開過無數輛汽車，縱使油電車擁有許多優點，但他個人還是習慣開汽油車。

▲Lexus油電車會根據車主踩踏油門的方式，來決定是要使用引擎、電動馬達或是雙動力輸出。（圖／Lexus提供）

迷思五：油電車的中古車價比同等級的汽油車差？

中古車價格已經成為許多消費者在購車時的主要考量因素，而大家對中古油電車也有所疑慮，畢竟電池壽命是關鍵，不過Toyota／Lexus集團已將電池保固延長至8年或16萬公里，加上油電車的耗材也比汽油車少，因此油電車的中古價格相當穩定，甚至折舊率還比同等級汽油車來的低；另外建議消費者可以前往原廠認證的中古車部門，買家不僅能夠得知車輛完整的保養、維修資料，還能獲得原廠保固，而賣家也不會被胡亂砍價。

▲Lexus中和營業所副所長王信翔建議不管買、賣中古油電車最好都前往原廠認證的中古車部門進行鑑價。（圖／Lexus提供）

王信翔表示過往進口油電車仍適用減半徵收貨物稅金優惠時，Lexus的油電車銷售比例約占全車系銷售的6、7成，目前則是在3成左右，但因為消費者的環保意識興起，在少了政府的補助後，Lexus油電車的銷售比例仍有逐年上升的趨勢。

▲Lexus中和營業所副所長王信翔表示近年來消費者購買油電車的比例有逐年上升的趨勢。（圖／戴華辰攝影）

雖然Toyota集團認為全球車市短期內不會是電動車的天下，但各地環保法規越來越嚴苛，不少國家都已宣布禁售燃油車時程，許多車廠已經轉為研發電動車，為了不落後其它車廠，Toyota集團對於研發電動車的態度已經從消極轉變為積極，如Toyota已經成立「The Toyota ZEV Factory」部門，負責開發電動車，並在2019年4月的上海車展推出品牌第一款量產電動車CH-R EV。

▲Toyota首款電動車C-HR EV。（圖／資料照）

至於Lexus也在同年11月的廣州車展發表了首款電動車UX300e，由於車廠已經在油電動力領域累積豐富技術與經驗，Lexus在今年針對該車祭出10年或100萬公里的電池保固，比特斯拉的8年或24萬公里更有誠意，顯示Lexus對自家電池非常有信心。

相信仍然有許多消費者對油電車與電動車之間的差異抱持疑問，因為兩款車同樣都用到「電能」，車上也都有「電池」。但兩款車最大的差別在於油電車擁有「雙動力」來源─「汽油引擎」與「電動馬達」。而電動車，僅只有「電動馬達」而已。這代表當電動車沒電時，就必須使用充電器為車輛充電才能駕駛。油電車則以汽油為主，當車輛沒電時也無須擔心，不須充電也能持續前行。因為TOYOTA Hybrid汽車擁有領先的HSD技術(油電複合動力系統)，以智慧科技控制動力輸出系統，在車輛啟動行駛的過程中，自動為Hybrid電池充電。

可以在家裡充電嗎？

如同前述題目所說明，您無須耗費心思，須額外為Hybrid汽車充電。因此，您不需像家用電器一般，為電器尋找充電孔、充電線，又或是耗費長時間等待電池充飽。聰明的TOYOTA Hybrid汽車擁有領先的HSD技術，車輛於啟動行駛的過程中，車輛會自動切換其「汽油引擎」與「電動馬達」，提供最有效率的動能運用，為Hybrid電池充電喔！

一般行駛：

以汽油引擎為主要動力來源，同時由電動馬達協助提供部份動力。當引擎輸出動力超過實際駕駛需求時，多餘動力將為Hybrid電池充電，提供最有效率的動能運用。

減速時：

鬆開油門或踩下煞車時，電動馬達能將減速動能轉換成電能，儲存在Hybrid電池中。

聰明的油電車主要是透過兩種方式充電：

當Hybrid汽車沒油之後，是否能以電力繼續行駛？

雖然Hybrid汽車擁有智慧「雙動力」，可使用電動馬達動力行駛，但Hybrid汽車不可在完全無油的狀態下行駛。

當Hybrid汽車電量不足時，汽油引擎將自動啟動，帶動發電機充電，故車輛油箱裡一定要有油。

Hybrid汽車是同時運用「汽油引擎」和「電動馬達」兩種動力，因此請勿在無汽油的狀態下駕駛Hybrid汽車，其易造成車輛損壞。

Plug-In Hybrid汽車和一般Hybrid汽車不同嗎？

TOYOTA Plug-in Hybrid汽車(PRIUS PHV)不但擁有Hybrid汽車所有優點之外，還能在家裡或任何充電站為電池充電。應該說分為兩種模式，純電模式下，以電力為動力來源；油電模式下，則以汽油為主，電力為輔。於純電模式下行駛時，如同一般純電電動車。當電力不足時，引擎將自動啟動，轉換為油電模式下繼續行駛，能免除續航力不足之焦慮。PRIUS PHV除了有驚人的油耗表現(平均油耗109.9km/L)外，亦可減少汽油消耗而產生的碳排放，為地球帶來更純淨的環境。

作者yahoo523 (yahoo523)

看板car

標題[保養] Prius4更換小電瓶心得

時間Sun Jan 13 07:35:13 2019

推 wdpone5541: 很久之前原廠已經有兩千左右的p4電瓶可以換了 01/13 07:37

→ wdpone5541: 建議去原廠詢問 01/13 07:37

→ wdpone5541: 看到了...你已經換了... 01/13 07:38

推 PhantomII: 汽油車有的零件油電車也都要有，油電還多了電動相關元 01/13 07:56

→ PhantomII: 關元件，怎麼可能省到哪去 01/13 07:56

→ celen99: 280cca,我是可接受 01/13 07:57

→ wangleo: p4原廠電池沒那麼貴啊 01/13 07:57

推 howard912: 280CCA 幹嘛換... 原廠現在也有台製的小電池 兩千多 01/13 08:02

→ yahoo523: 在油電俱樂部看到有人分享跟版上舊文都說要近兩萬.. 01/13 08:04

→ yahoo523: 原廠台製跟外廠德製應該會選後者 崇洋了哈哈 01/13 08:04

推 sqr: 其實豐田車系的油電車 CCA低於200再考慮換電池即可 01/13 08:10

推 hy654: 大概還能撐一年吧 換了就算了 01/13 08:30

推 snownow: 我覺得有點被宰羊了XD 看討論好像不用這麼早換，p4小電 01/13 08:52

→ snownow: 瓶之前19k討論後不久原廠就有新價格了(應該是改台製?) 01/13 08:52

→ hydra: 油車有的零件 油電車都有???? 01/13 08:55

推 QQ5566: 某樓秀自己的無知 01/13 08:59

→ jpbptjp: 280cca還能用一年以上，ct200h原廠小電瓶也才7000 01/13 09:01

推 henry00000: TOYOTA的油電就沒有正時皮帶 01/13 09:05

→ yahoo523: 但其實除了正時皮帶之外我也不知道油車跟油電車零件差 01/13 09:18

→ yahoo523: 異了.. 01/13 09:18

→ atlaswhz: 油電盲蠻可憐的,知識都沒在進步 01/13 09:27

推 tarzanboy: 羊 01/13 09:35

→ hy654: 汽油車跟油電車零件差多了 隨便估狗都有 加油吧 01/13 09:36

推 TaiwanNeko: 油電車省耗材本來就是假象 01/13 09:38

→ TaiwanNeko: 我朋友Prius也是只開一年半三萬公里 01/13 09:38

→ TaiwanNeko: 胎紋就剩下3mm了，原廠也是叫他要注意 01/13 09:39

→ TaiwanNeko: 他上網查原廠一顆輪胎3700，就去換了馬牌CPC5 01/13 09:39

→ hy654: 正時皮帶? 現在的所有車種本來還用正時皮帶的就很少了 01/13 09:39

→ TaiwanNeko: 最後噴了一萬初，換了四顆 01/13 09:39

→ calais007: Prius輪胎15吋反而便宜吧，17吋以上胎一顆不是3000多能 01/13 09:43

→ calais007: 搞定的 01/13 09:43

推 pikalu: 比較想知道哪台車不用換輪胎... XD 01/13 09:51

推 calais007: 油電車沒有墮輪，小電瓶可以撐很久，Ecvt，幾乎不需保 01/13 09:54

→ calais007: 養，沒有皮帶，電動馬達不需保養，引擎工作溫度低，火 01/13 09:54

→ calais007: 星塞油封損壞率低，積碳也少，油電車有動力回收系統， 01/13 09:55

→ calais007: 你可能開到車壞都換不到煞車皮。 01/13 09:55

推 wdpone5541: 一堆不了解油電的在批評油電車 01/13 09:57

推 hcshin: 一堆不了解納智捷的在批評納智捷 01/13 10:00

推 dainese1: P4小電瓶全新295cca 節哀… 01/13 10:07

推 JBourne: 原廠測電池印出來的那張白紙 01/13 10:07

→ JBourne: 有寫Good嗎？ 我的280都寫Good 01/13 10:08

→ JBourne: 技師都說正常，2017年3月牽，52000公里 01/13 10:09

推 lopas: 你太早把原廠原裝的小電池換掉了...節哀 01/13 10:11

→ Korb: 原廠保養的利潤很高的，比賣車還高，保固內只能乖乖回去繳 01/13 10:16

→ Korb: 保護費 01/13 10:16

推 TigraBoy: 原廠是什麼電池要19k？ 01/13 10:33

推 CSHW: 輪胎耗損到底干油電啥屁事啊？開油車就會比較耐磨是不是 01/13 10:37

→ gk1329: 開3萬還有3mm也在嫌的是騎近戰沒開過車嗎 01/13 10:39

推 howard912: 輪胎耗損也能說~無言 01/13 10:41

推 SUZUKI5566: 輪胎一萬初也叫用噴的，你還是換BT39好了 01/13 10:46

推 snownow: 當初19k好像日本原裝進口的，不過在日本當地也是很便宜 01/13 10:51

→ snownow: 就不知道為何電池過個海就暴增價格，稅費/運費高嗎? 01/13 10:52

推 XavierLu: 我是店家一定爽死 你那顆電瓶很快會出現在另一台P4上 01/13 10:53

推 XavierLu: Prius的小電池要負責的東西很少 除非你改一堆電系不然 01/13 10:57

→ XavierLu: 他的壽命非常的長 01/13 10:57

噓 waterfrog302: 被宰羊了別牽拖油電沒比較省 01/13 11:31

推 jimmy911112: 想問有哪些"耗材"油電比油車額外多需要更換的，大電 01/13 11:58

→ jimmy911112: 池算那還有其他的嗎？ 01/13 11:59

推 alienslesh: 一顆電瓶1.9w實在是扯爆了... 01/13 12:03

→ alienslesh: 原廠靠這個電瓶應該削海了 01/13 12:04

→ l19: 280換甚麼啊? 換一家保養廠吧! 01/13 12:32

推 andyyeh20237: 兩萬的電瓶是很久以前了，後來大幅降價了 01/13 12:54

推 kaworutb: P4原廠才295 樓主被騙了 01/13 12:55

→ kaworutb: 樓主先被原廠騙 外場在騙一次 真慘 01/13 12:56

推 kaworutb: 然後原廠換一顆2900去外廠在被坑一次 01/13 12:59

推 SakuraHana: 你被網路騙了，以前是大電池50萬，現在是電瓶1.9萬… 01/13 13:11

→ SakuraHana: 原廠沒叫你換，外廠叫你換，所以是外廠騙你，不是原廠 01/13 13:12

推 jaypei: 我prius c小電瓶五年多了，壽命還有61% 01/13 13:22

→ isco: 原廠新的也才295CCA，所以........ 01/13 13:27

→ ppr1175: 噗 好可憐 01/13 14:05

推 snownow: 原po可以去加社團或line群，這樣下次原廠又要你換東西可 01/13 14:07

→ snownow: 以問一下車友需不需要換XD 01/13 14:07

推 doliho: https://priusclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=60773 01/13 14:19

→ jpbptjp: 咩~ 以為原廠羊，殊不知去外廠才變真羊 01/13 14:26

推 SakuraHana: 上面連結很清楚了，原廠日製就是2900台幣 01/13 14:27

→ SakuraHana: 1.9萬是假消息，2900國產也是假消息 01/13 14:28

→ SakuraHana: 這種少人換的東西，最容易被假消息誤導了，因為沒幾個 01/13 14:29

→ SakuraHana: 人知道價格 01/13 14:29

推 doliho: 有空看一下我貼的連結，外廠也不是吃素的... 01/13 14:31

→ doliho: 外廠價4800?...看過我的連結 你應該會...QQ 01/13 14:32

推 doliho: 外廠3800...樓主應該是醉了 QQ 01/13 14:34

→ sdiaa: 全新295 280換電池XD 在原廠換和泰打電話來問滿意度給0分 01/13 14:46

→ sdiaa: 和泰會給你一個答覆 外廠就... 01/13 14:48

→ yahoo523: 原來當肥羊的感覺是這樣啊.. 01/13 15:09

推 lebronlon: 原廠只是叫你注意 你就跑去外場換了 好屌 01/13 16:14

推 lebronlon: 然後來牽拖油電車不夠省 通篇邏輯堪憂 幫QQ 01/13 16:15

推 ETJohn: 原廠請你注意，結果你跑去外廠被宰還覺得很便宜，幫QQ 01/13 16:32

→ ciswww: 請注意Toyota油電車的引擎發動是用大電池，不是小電池， 01/13 17:23

→ ciswww: 傳統車的引擎發動靠小電池，所以重視CCA(瞬間冷啟動電流) 01/13 17:24

→ ciswww: Toyota油電車的小電池只供應車上12V小負載，CCA沒那麼嚴格 01/13 17:25

推 leoz69927: 280就換你應該會換不完 01/13 21:19

→ youwilldie: 省油但不省錢 不過停車吹冷氣開車無聲爽度滿分 01/13 21:34

→ ckroy: TaiwanNeko 口合口合 01/13 21:39